Consumer grade rc droonid VS industrial grade, millel on droonitööstuses rohkem "raha".

Nüüd on tarbijatele mõeldud droonide toetamiseks palju tööjõudu, põhjuseks on see, et turu suurus ja saadetised on mõlemad piisavalt suured. Usun siiski, et tarbijatele mõeldud droonide turuarvestuseks pole mõistlikku standardit.

UVA droonide tõus viimase kahe aasta jooksul on äratanud paljude investorite tähelepanu. Eelkõige on USA reguleerivad asutused hakanud lubama kaugjuhtimisdroonide piiratud äritegevust, võimaldades ülemaailmsel kapitalil kiirendada investeeringuid tsiviilotstarbeliste RC droonide valdkonda.

Ülemaailmne UAV investeeringute ja rahastamise skaala.

2014. aasta III kvartal kuni 2016. aasta 2. kvartal ulatus globaalse mehitamata õhusõidukite turu investeerimis- ja finantseerimisskaala 5868,9 miljardi USA dollarini, millest 2015. aasta investeerimis- ja finantseerimisskaala moodustas 70% statistilisest intervallist.

Ülemaailmne UAV investeeringute ja rahastamise etapp ja proportsioon.

Nende hulgas on kodumaised rc droonifirmad investeerinud 35 korral ja välisfirmad 17 korral. Investeerimis- ja finantseerimisringid on koondunud peamiselt inglivoorudesse ja A voorudesse.

Consumer grade rc drone VS industrial grade, kellel on rohkem "rahaväljavaateid"?

Mehitamata õhusõiduki disainikontseptsiooni rakendati esmakordselt sõjatööstuses. Sõjavarustuse tugeva tehnilise saladuse ja tööstusliku monopoolse olemuse tõttu on eraettevõtetel ja kapitalil raske ligi pääseda.

Sõjalise ja tsiviilotstarbelise integratsioonistrateegia rakendamise ja edendamisega kogu maailmas on UAV-tehnoloogia rakendamine tsiviilvaldkonnas viimastel aastatel teinud suuri edusamme.

Eesmärgi ja funktsiooni järgi võib tsiviilotstarbelised rc-droonid jagada kahte tüüpi:

Tarbijatele mõeldud rc-droonid: tarbija-rc-droonid viitavad isiklikuks või perekondlikuks kasutamiseks mõeldud rc-droonidele, millel on üldiselt pildistamisfunktsioon.

Tööstusliku kvaliteediga rc-droonid: tööstusliku kvaliteediga rc-droonid viitavad ettevõtetele ja valitsusasutustele mõeldud rc-droonidele, millel on erinevad funktsioonid vastavalt tööstuse vajadustele.

Nüüd on tarbijatele mõeldud droone toetamiseks palju tööjõudu, põhjuseks on see, et turu suurus ja tarne on piisavalt suur. Siiski usub autor, et tarbijadroonide turuarvestuseks pole mõistlikku standardit.

Ja kas droonide järele on tarbijaturul tõesti nii palju nõudlust? Vaatame tsiviilotstarbeliste rc-droonide rakenduskanaleid:

Näeme, et praeguseid laiatarbe-rc droone kasutavad peamiselt aerofotograafia mängijad. See on nišimängija. Te ei tea, kes selle ostab, kes selle uuesti ostab ja kas see toetab mõnda aruannet. Suur miljardite turg? Kümnete miljardite suuruse tarbijahinnaga turu eelarvele ja N miljoni ühiku suuruse aastamüügi müügiplaanile on raske veenvat alust leida.

Tarbijatele mõeldud rc-droonidel on madal sisenemisbarjäär ja saate selle isegi kodus kokku panna.

Alates 2015. aastast on UAV turule üksteise järel sisenenud rahvusvahelised kiibihiiglased. Kiibitootjate, nagu Qualcomm, Intel, Samsung ja Nvidia, lisandumine on lahendanud varasemad probleemid, mis on seotud suurte lennujuhtimiskomponentide, madala arvutusvõime ja suure energiatarbimisega.

Tänapäeval saavad rc-droonide tootjad vaid mõnesaja jüaani eest hankida lennujuhtimistehnoloogiat avatud lähtekoodiga lennujuhtimisplatvormidelt, nagu APM ja PIXhawk, ning osta isegi terve komplekti lahendusi.

Nende aluseks olevate tehnoloogiate uuendused lühendavad tootmistsüklit. Isegi alates toitesüsteemist (aku, mootor, ESC jne), kaamerasüsteemist (kaamera, gimbal jne) kuni tarkvarasüsteemini saate Taobaole ühe klõpsuga tellimuse esitada.

See on viinud selleni, et paljud mehitamata õhusõidukite tootjad on kogunenud mehitamata õhusõidukite tööstuse keti keskmistesse osadesse ja tegelevad OEM-äriga. Tarbijatasemel rc droonifirmad on tihedalt seotud konkureerivate hindade ja müügivõimekuse mülkasse ning kuna turul endal on vähe ruumi kujutlusvõimele ja karmile konkurentsile, on sellest saanud punane meri.

Seevastu tööstuslikel droonidel on suur nõudlus jäikuse järele ja allüksused saab jagada väga peenteks valdkondadeks: intelligentne transport, tuletõrje, politsei turvalisus, elektripatrull, tuuleenergia kontroll, raudtee kontroll, sildade kontroll, fotogalvaaniline kontroll, piirivalve. , Veeseire...

Transpordil, turvalisusel, elektrienergial, fotogalvaanikal, piirikaitsel jne on palju "arendatavaid" segmente, mis sobivad väga hästi alustavatele ettevõtetele ja iga segmendi turupind võib olla 1 miljard kuni 5 miljardit, mis sobib alustavatele ettevõtetele lõpetada alates "0-1" arendamine monopoliseerib esmalt väikese alajaotatud valdkonna ja seejärel laieneb teistesse suundadesse.

Praegu on kolme tüüpi peavoolu UAV-meeskondi: esimene on mudellennukite entusiastide meeskond, mis keskendub tarbijate meelelahutusele; teine ​​on müügimeeskond, mis hõlmab tarbija- ja tööstustasandit; kolmas on tsiviillennunduse taustaga sõjaline tehniline meeskond, mis keskendub tööstuslikule tasemele.

Tööstuslike droonide valdkonnas on kontsentratsiooni polariseerumine. Näiteks põllumajanduslike rakenduste stsenaariumides on DJI tootnud oma põllumajandusdroone, kuid madala läve tõttu on rakendatavad ka paljude "väikeettevõtete" tooted. Võid kasutada väga häid tooteid, aga võid ka mittehäid tooteid. Samal ajal on tööstuse kontsentratsioon madal ja turg liiga killustunud, mis muudab tegevuse ja turud olulisemaks.

See on viinud erinevate ettevõtete sisenemiseni "operatiivse konkurentsi" režiimi. Kui ettevõttel on tugev tegevusvõime, isegi kui tema tootmisvõimsus on keskmine, võib see sellel turul aeglaselt kasvada. Kuid investorite vaatenurgast on raske näha ettevõtte meeskonnast ja arendusstaatusest "operatsioonivõimekust", mis ei soosi hinnangute andmist.

Investorid pööravad rohkem tähelepanu kõrge kontsentratsiooniga tööstusharudele, nagu nafta ja elektrienergia. Hiina naftaväljal pole midagi muud kui "kolm barrelit naftat". Need kolm ettevõtet koos suudavad tarnida umbes 5 miljardi suuruse rc-droonide turgu. Kui on mõni alustav ettevõte, kes suudab sellesse valdkonda siseneda ja samal ajal täita mõningaid nõudeid, suudab ta Seisame kindlalt, tulevikus on suur kasvu- ja arenguruum.

Selles väga kontsentreeritud tööstuses on rc-droonide rakendamiseks selge protsess:

Tööstuses esinevate põhjuste tõttu said tööstuslikud rc-droonid alguse hiljem kui tarbijatele mõeldud rc-droonid.

Suhteliselt suure kontsentratsiooniga tööstusharudes alustab esimesena tarbija rc droonide meeskond. Seda tüüpi meeskond oskab hästi turunõudlust avastama, suudab tooteid kiiresti turule tuua ja lühikese ajaga suuri müügimahtusid saavutada. Kuid kui tööstus hakkab seda laiaulatuslikult ja süstemaatiliselt rakendama, avastatakse, et tööstuslike droonide puhul on neli probleemi, mida on raske lahendada.

Hiinas, väikesel UAV turul, oleme välisriikidega samal stardijoonel. Isegi tänu meie riigi viimase kahe aasta aktiivsele kapitaliturule on paljudel idufirmadel piisavalt ressursse kasutada ja nad suudavad konkureerida rahvusvaheliste hiiglastega. Konkurents väikeste UAV-i tööstuslike rakenduste valdkonnas.

Mehitamata õhusõidukite valdkonnas on lennukimudelite tööstus arenenud üle kümne aasta. Lennukimudelite komponentidele, nagu nagid, mootorid ja ESC-d, on olemas täielik tarneahel. Isegi põhilisel lennujuhtimissüsteemil on välismaised APM, Pixhawk, CC3D jne. Saadaval on avatud lähtekoodiga lennujuhtimine, seega on "mudellennuki tasemel" drooni valmistamine väga lihtne.

Droonifirmade jaoks on olulisemateks tehnilisteks võimalusteks põhilised lennukiraami projekteerimisvõimalused, lennujuhtimise võimalused, intelligentsed võimalused jne.

Tulevane konkurents mehitamata õhusõidukite turul peab olema konkurents tehnoloogia, kapitali ja ressursside pärast. UAV idufirmad peavad tegema head tööd ettevõtete positsioneerimisel, sest UAV turg on tulevikus kindlasti segmenteeritud. Keskenduge kindlale valdkonnale, et teha põhjalikku ja põhjalikku tööd ning saada selles valdkonnas esinumbriks ning seejärel laiendada seotud valdkondi, et saada järk-järgult tööstushiiglaseks.